Vanaf 2025 worden de kosten voor het bezit van een auto in Nederland aanzienlijk hoger door veranderingen in de wegenbelasting.
Zeven van de twaalf provincies verhogen hun opcenten, terwijl belastingvoordelen voor elektrische en hybride voertuigen verder worden afgebouwd. Wat dit precies betekent, verschilt per autobezitter, maar vooral eigenaars van elektrische auto’s zullen de gevolgen merken.
Tot nu toe waren volledig elektrische auto’s vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Vanaf 1 januari 2025 komt daar een einde aan, en moeten eigenaars 25% van het reguliere tarief betalen. Dit percentage zal de komende jaren stapsgewijs toenemen, tot het in 2030 gelijk is aan het volledige tarief.
Deze beleidswijziging onderstreept een verandering in de manier waarop elektrisch rijden wordt gestimuleerd. Hoeveel wegenbelasting een autobezitter precies moet betalen, hangt af van factoren zoals de provincie waarin hij woont, de CO2-uitstoot, het gewicht en de brandstofsoort van de auto. Volgens auto-expert Tim Roks van AutoTrack speelt vooral het gewicht een cruciale rol, wat elektrische voertuigen nadelig beïnvloedt.
Elektrische auto’s zijn vanwege hun accupakketten vaak aanzienlijk zwaarder dan vergelijkbare voertuigen met een verbrandingsmotor. Dit hogere gewicht leidt direct tot hogere belastingtarieven. Zo weegt een elektrische Volkswagen Golf ongeveer 300 kilo meer dan een benzinevariant van hetzelfde model, wat zichtbaar is in de belastingaanslag.
Hoewel elektrische rijders in 2025 nog profiteren van een gedeeltelijke korting, betalen zij in 2026 al 75% van het reguliere tarief. Roks benadrukt dat het gewicht van een auto een belangrijke factor wordt om rekening mee te houden bij de aanschaf van een elektrisch voertuig.
Naast de basiswegenbelasting, die in 2025 met 1,2% stijgt door inflatiecorrectie, worden autobezitters geconfronteerd met provinciale opcenten, die per regio kunnen verschillen.
In Friesland, Flevoland, Gelderland, Utrecht, Zuid-Holland, Noord-Brabant en Limburg worden deze opcenten verhoogd, wat voor sommige automobilisten kan resulteren in tientallen tot honderden euro’s extra kosten per jaar. Verhuizen van een provincie met lage opcenten naar een duurdere regio, zoals van Overijssel naar Gelderland, kan de jaarlijkse kosten aanzienlijk verhogen. Voor dieselrijders en zware elektrische auto’s zijn deze stijgingen nog ingrijpender.
Ook hybride voertuigen worden door de nieuwe regelgeving geraakt. Plug-in hybrides verliezen geleidelijk hun belastingvoordelen. Vanaf 2025 betalen hybride rijders 75% van het reguliere wegenbelastingtarief, en in 2026 vervalt de korting volledig. Hierdoor worden zij qua kosten gelijkgesteld aan eigenaars van traditionele brandstofauto’s.
De wijzigingen in de wegenbelasting raken alle autobezitters, maar de gevolgen verschillen sterk afhankelijk van het voertuig en de woonplaats.
Elektrische en hybride auto’s verliezen hun fiscale voordelen, waardoor het voor autobezitters belangrijker wordt om bij de aanschaf van een voertuig goed te kijken naar de belastingtarieven en andere kosten. Wat is jouw mening over deze veranderingen? Deel je gedachten via onze Facebookpagina!