Vanaf 2025 worden de regels rond het ‘gewone’ rijbewijs-B op meerdere vlakken aangepast. En nee, dat geldt niet alleen voor nieuwe bestuurders. Ook als je al jarenlang je rijbewijs hebt, krijg je te maken met deze veranderingen. De aanleiding hiervoor is simpel: elektrische voertuigen worden steeds populairder, maar zijn vaak een stuk zwaarder dan benzine- of dieselvoertuigen. En juist dat gewicht zorgt voor beperkingen binnen de huidige wetgeving. Tijd voor een update dus.
Elektrische bussen zijn zwaarder en dat zorgt voor een probleem
Een elektrische bus of bestelwagen is doorgaans honderden kilo’s zwaarder dan een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor. Dat komt vooral door het accupakket. Die extra kilo’s betekenen dat het voertuig inclusief lading sneller de grens van 3.500 kilo overschrijdt. En dat is precies het maximale gewicht dat je met een gewoon B-rijbewijs mag besturen. Een dieselbus van 1.800 kilo kan veel meer meenemen voordat je die grens bereikt. Bij een elektrische bus van 2.600 kilo is die ruimte dus veel kleiner.
Ondernemers raken beperkt en de overheid zoekt naar oplossingen
Voor veel ondernemers is dit een flinke domper. Juist zij worden aangemoedigd om te verduurzamen en elektrische voertuigen aan te schaffen. Maar als ze dan ontdekken dat ze er wettelijk gezien niet mee mogen rijden, haken ze alsnog af. Het alternatief – een C of C1-rijbewijs halen – is tijdrovend en duur. Daarom besloot de overheid een tijdelijke oplossing te bedenken in de vorm van een gedoogbeleid. Zo kon men alvast ervaring opdoen met zwaardere elektrische voertuigen.
Tot 1 juli 2025 geldt nog een tijdelijk gedoogbeleid
Onder dat gedoogbeleid mogen bestuurders met een B-rijbewijs tijdelijk een elektrisch voertuig besturen van maximaal 4.250 kilo. Dat geeft ondernemers de ruimte om alvast met zwaardere elektrische bussen te rijden, zonder dat ze een vrachtwagenrijbewijs nodig hebben. Maar dat beleid stopt dus per 1 juli 2025. Vanaf dat moment zijn er nieuwe eisen. Die eisen zijn minder zwaar dan bij een vrachtwagenrijbewijs, maar vereisen wél extra kennis en bewustwording van bestuurders.
Vanaf juli 2025 is een speciale cursus verplicht
Wie ook na 1 juli 2025 met een zwaarder elektrisch voertuig wil rijden, moet daarvoor een extra cursus volgen. Na het afronden van die cursus mag je met een B-rijbewijs weer voertuigen tot 4.250 kilo besturen. De overheid stelt dat deze cursus nodig is om de verkeersveiligheid te waarborgen. Zwaardere voertuigen hebben immers andere rij-eigenschappen: ze remmen langzamer, zijn lastiger te manoeuvreren en kunnen bij een ongeluk meer schade aanrichten.
Cursus bestaat uit theorie én praktijk – maar geen examen
De verplichte cursus bestaat uit twee onderdelen: een theoriedeel en een praktijkgedeelte. Tijdens de theorieles leer je alles over de regels die gelden voor zwaardere voertuigen. Denk aan de verschillen in remweg, zicht, draaicirkel en verkeersregels die normaal gelden voor vrachtwagens. In de praktijkles ga je daadwerkelijk met een zwaarder voertuig de weg op. Opvallend is dat er géén examen volgt: het voltooien van de cursus is voldoende om toestemming te krijgen.
Ook verplicht als je altijd leeg rijdt met je bus
Een belangrijk detail: het gaat niet om het daadwerkelijke gewicht van je voertuig tijdens het rijden. Het gaat om het maximaal toegestane gewicht zoals dat op kenteken staat. Stel: je elektrische bus weegt leeg 2.600 kilo, maar mag volgens het kenteken tot 4.250 kilo beladen worden. Dan moet je alsnog die cursus volgen – ook als je altijd zonder lading rijdt. Dit voorkomt onduidelijkheid bij handhaving en maakt de regel makkelijk controleerbaar voor de politie.
Geldt alleen voor elektrische voertuigen en andere ‘groene’ aandrijvingen
De aangepaste regels zijn uitsluitend van toepassing op voertuigen met een alternatieve, duurzame aandrijving. Denk hierbij aan volledig elektrische bussen, voertuigen op waterstof of bijvoorbeeld hybride modellen met uitstootvrije rijmodus. Voor diesel- of benzinevoertuigen blijft de grens gewoon 3.500 kilo. De overheid wil met deze uitzondering elektrisch rijden aantrekkelijker maken en voorkomen dat duurzame keuzes ontmoedigd worden door te strenge regelgeving. Zo wordt vergroening binnen de transportsector gestimuleerd.
Overzicht: dit zijn de belangrijkste punten op een rij
-
Tot 1 juli 2025 mag je met je B-rijbewijs een voertuig tot 4.250 kilo besturen als het elektrisch is.
-
Vanaf 1 juli 2025 mag dat ook, maar alleen als je eerst een verplichte cursus volgt.
-
De cursus bestaat uit een praktijk- en een theoriegedeelte, maar er is geen afsluitend examen.
-
Het gaat om het maximale gewicht op kenteken, niet om het actuele gewicht tijdens het rijden.
-
De regels zijn alleen van toepassing op voertuigen met milieuvriendelijke aandrijving, zoals elektrisch.
Voor wie is deze verandering vooral relevant?
De nieuwe regels zijn vooral relevant voor ondernemers, pakketbezorgers, installateurs en andere vakmensen die met zwaardere elektrische bussen werken. Maar ook particulieren die bijvoorbeeld een elektrische camper bezitten of er een willen kopen, kunnen ermee te maken krijgen. Het is dus belangrijk om goed naar het kentekenbewijs van je voertuig te kijken en tijdig te plannen of je de cursus nodig hebt. Zo voorkom je boetes of andere vervelende verrassingen op de weg.
Slimme zet of extra gedoe?
Niet iedereen is enthousiast over de verplichte cursus. Sommigen zien het als extra bureaucratie, anderen vinden het juist goed dat er aandacht is voor veiligheid. Feit is dat het wél een stap is richting een groenere toekomst. En als je daardoor zonder vrachtwagenrijbewijs met een zware elektrische bus mag rijden, is het volgen van een korte cursus misschien helemaal zo gek nog niet.
Conclusie: nieuwe regels, maar ook nieuwe kansen
Elektrisch rijden is de toekomst, ook voor bedrijfsvoertuigen. De nieuwe regels voor het B-rijbewijs maken het mogelijk om die overstap makkelijker én veiliger te maken. Heb je dus plannen om elektrisch te gaan rijden met een busje dat wat zwaarder is? Houd dan 1 juli 2025 in de gaten, plan op tijd je cursus en blijf gewoon legaal onderweg. Zo blijf je vooruitgaan – zonder extra ballast.
